El alcalde de Puerto del Rosario, David de Vera, ha trasladado la voluntad de encontrar una alternativa para la construcción de un muelle comercial que se ubique fuera de la zona urbana de Puerto del Rosario. Una tarea que se desarrollaría de manera conjunta con la Autoridad Portuaria de Las Palmas. Lo trasladaba en el espacio Análisis de Radio Sintonía.
Los motivos que ha expuesto el alcalde son el desarrollo de Puerto del Rosario, que, según su visión, «se está encorsetando en base al muelle», que el traslado de vehículos pesados no ponga en riesgo el tránsito en la zona y que exista una mayor cercanía a los polígonos industriales. Las expectativas de David de Vera se dirigen hacia la creación de un muelle «exclusivamente comercial que haga frente a las demandas del municipio».
Últimas inversiones dirigidas a las obras del nuevo dique-muelle comercial
El pasado mes de marzo se conocía que la propuesta de adjudicación de las obras para la construcción de un nuevo dique en Puerto del Rosario había sido aprobado por el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria por 37.965.138 euros a la UTE Sociedad Anónima Trabajos y Obras-Obrascón Huarte Lain S.A.
Algo que tanto desde el Cabildo de Fuerteventura como desde el ayuntamiento de Puerto del Rosario se tomaba como la «respuesta a una reivindicación histórica de Fuerteventura con una obra que dará continuidad al muelle comercial, incrementando su capacidad y operativa».
El objetivo del proyecto se establece en mejorar la protección del muelle capitalino frente a oleajes, así como ampliar la capacidad de atraque y descarga de los buques petroleros. Según se explica por parte del Cabildo Insular, los trabajos contemplan la ejecución de una nueva estructura exterior que dará continuidad al muelle comercial desde la zona sur de la plataforma actual, con un primer tramo de 100 metros de longitud y un segundo tramo que alcanzará los 375 metros.
