La pista de contingencias del Aeropuerto de Fuerteventura es “técnicamente inviable”

Aeropuerto de Fuerteventura. Imagen de archivo.

El Cabildo de Fuerteventura ha salido al paso de las reclamaciones de Coalición Canaria respecto a la pista de contingencia del Aeropuerto de Fuerteventura. Mientras los nacionalistas alegan, a través de su portavoz Lola García, que el gobierno insular “no reacciona ante la eliminación de la pista de contingencias del Aeropuerto”, el presidente del Cabildo, Blas Acosta ha agradecido “a AENA el comunicado y aclaraciones sobre la polémica creada por Coalición Canaria con planteamientos técnicamente inviables”.

El presidente de la Corporación insular señala que “la actual portavoz de CC en el Cabildo de Fuerteventura ha acusado a este gobierno insular de inacción, y de dejación de sus funciones a raíz de no presentar alegación alguna ante el Gobierno Central por dicho motivo”, cuando el aeropuerto de Fuerteventura, como cualquier otro, no puede tener una pista de contingencia, como se reclama, puesto que el concepto de ‘pista de contingencia’ ni siquiera está contemplado en la normativa legal al respecto. Aena aclara que se trata de una pista de rodadura paralela que se eliminó a finales de 2013, “dejando meridianamente claro que lo que plantea CC es técnicamente inviable”.

Acosta se pregunta “dónde estaba la actual portavoz de CC en el Cabildo en el año 2013 cuando gobernaba su partido en el Gobierno de Canarias, y se eliminó la ‘pista de contingencia’ del Aeropuerto de Fuerteventura que hoy torpemente reclama”.

Es por ello que, Acosta sugiere a la portavoz de Coalición Canaria en el Cabildo que “se forme e informe contrastando la información, además de renovar a los asesores que le han expuesto, con este tema, a un ridículo público totalmente innecesario”.

El presidente del Cabildo recuerda a la portavoz de CC en el Cabildo que “este es un gobierno serio, formado y que contrasta las informaciones, y que no hace el ridículo ante instituciones suprainsulares”.

Denuncia de Coalición Canaria

Por su parte, Asamblea Majorera- Coalición Canaria denunciaba que “El Cabildo no reacciona ante la eliminación de la pista de contingencias del Aeropuerto”.

Explicaban los nacionalistas que el Ministerio de Fomento cerraba el pasado jueves 12 de diciembre el plazo de información pública del Borrador del Real Decreto que en la práctica va a significar una importante disminución de la funcionalidad del Aeropuerto de Fuerteventura, al modificar las servidumbres para eliminar definitivamente la segunda pista o pista de contingencias.

“Durante los casi dos meses que ha estado abierto este plazo, el presidente del Cabildo (PSOE) y toda su nómina de socios liberados (Podemos, NC, AMF) no han sido capaces de llevar ni una sola alegación al respecto para debatirla en el Pleno, ni a ninguna Comisión del Cabildo”, denunciaban desde AM-CC.

La portavoz de AM-CC, Lola García, recuerda que advirtió en su momento “sobre la importancia de actuar de forma contundente en este procedimiento de consulta, de manera que se hagan las gestiones necesarias para recuperar la plena operatividad de la pista de contingencias del Aeropuerto”.

García planteó también la necesidad de que el Cabildo asumiera el liderazgo en la defensa de los intereses de la Isla y coordinara acciones con este fin con todas las fuerzas políticas y todas las instituciones, “porque es un asunto vital, que va más allá de las diferencias políticas”, explicó la Portavoz de AM-CC

“Sin embargo, el grupo de gobierno del Cabildo de Fuerteventura y su presidente Blas Acosta, no han informado, ni elevado ninguna propuesta al resto de grupos e instituciones. Han estado dedicados a otras cosas que para ellos eran prioritarias: alumbrado navideño, poses para fotos de todo tipo, y viajes y más viajes”, reclama.

“Mientras tanto, el Ministerio de Fomento y AENA hacen y deshacen en el Aeropuerto sin que el gobierno del Cabildo rechiste. Ganan más de 8 millones de euros en beneficios al año, pero han eliminado progresivamente la ambulancia medicalizada, el servicio médico permanente, el alumbrado y la señalización de la pista de contingencias y hasta ahora hasta las servidumbres aéreas que permitían operar a esa pista preparada para situaciones de emergencia. Y, sobre todo, degradan y precarizan las condiciones laborales de los trabajadores, sometiéndolos a la dictadura de la subcontratación”, explican los nacionalistas.

Desde la formación política nacionalista explican que la construcción de dicha pista de contingencias se acordó después de que el Aeropuerto permaneciera cerrado varias jornadas por la avería de un avión en medio de la pista, hace ya casi dos décadas. Entonces se preparó una nueva superficie, se acondicionó y se reservó su servidumbre aérea, de manera que ante posibles nuevas situaciones de emergencia como la anterior el Aeropuerto no quedara bloqueado y pudiera desviar su tráfico a esta segunda pista.

“Ahora, el Ministerio de Fomento y AENA culminan su eliminación con el silencio cómplice y sumiso de la presidencia del Cabildo de Blas Acosta. Incapaz de defender los intereses de Fuerteventura y obediente con las directrices que le llegan desde Madrid”, sentenciaban los nacionalistas.

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